Коли необхідно замінювати колісні болти та гайки?

Щоб автомобіль зберігав високі експлуатаційні можливості, витримував навантаження, потрібно вчасно замінювати 

болти на диски. Це дозволяє уникнути проблем, зробити поїздки безпечними навіть у складних умовах.  

Чому потрібно змінювати гайки та болти для колес?

Система кріплення диску до маточини виконує важливу роль у центруванні коліс, маневруванні авто. Від її стану і якості фіксації залежить надійність агрегата в умовах дорожного руху, тим паче на великих відстанях. 

Негативні моменти з авто при проблемах з колісними болтами і гайками:

• руйнівні вібрації;
• неправильне центрування;
• колесо може відпасти під час руху;
• утруднене маневрування;
• зниження витривалості. 

Болти, гайки на диски з часом або у певній ситуації деформуються, покриваються іржею. На їх поверхнях з’являються тріщини. При неправильному закручуванні нерідко зривається різьба, що призводить до розширення отворів диску й негативних наслідків.  

Підстави для заміни колісних болтів та гайок

Колісні болти і гайки перший час після установки диску потрібно перевіряти на правильність монтажу та ефективність. Після довготривалого користування авто покупка нової кріпильної системи обов’язкова. Зазвичай це необхідно не пізніше 6-7 років від встановлення попередніх деталей. 

Причини для заміни колісних болтів і гайок

• кріпильна система не підходить до типу диску;
• передчасне зношення колес
• авто після ДТП, ударів о стіни, бордюри тощо;
• наявність тріщин, інших пошкоджень;
• підозра на зірвану різьбу;
• забруднення, наявність корозії.

Якщо планується покупка дисків, які за характеристиками відрізняються від заводських, також не обійтись без заміни кріпильної системи. 

Порівняльна таблиця експлуатаційних здібностей машини: 

Рекомендації стосовно догляду за колісними гайками і болтами

Потрібно уважно ставитися до кожного. моменту при експлуатації авто. Перевірку кріпильних деталей роблять після довготривалої подорожі або руху у важких умовах. 

Поради фахівців:

1. Треба обирати болти і гайки з антикорозійним покриттям.
2. Розміри кріпильних деталей повинні збігатися з діаметрами отворів диску і шпильками маточини.
3. Болти необхідно закривати за допомогою динамічного ключа з моментом, зазначеним виробником. 
4. Не можна змащувати гайки і болти мастилами з солідолом і літолом. При високій температурі утворюється кокс, що викликає напругу і мікротріщини (особливо при контакті з нікелем).  

Для ущільнення різьбового з’єднання використовують графітове мастило. Вчасна заміна кріпильних деталей і правильний догляд гарантують продовження терміну “життя” авто. А з метою захисту від крадіїв купують секретки гайки.